要说国产车型最具情怀感的非北京 212 莫属，他影响了好几代人的汽车梦想。而上市近五十年北京 212 还依然在产在售，这也足以算是一个奇迹了。但是遗憾的是，五十年来 212 的技术和品质进步好像也不是很大，甚至是漏风漏雨都已经成为了坚定是不是正品 212 的一大根据，对于这样一个让很多人又爱又恨的车型来说，虽然他是目前国内能买到的价格最便宜的四驱硬派越野车，但很多人还是压抑着自己的情怀就是因为不是每个人都会修车。
虽然北京 212 还是以墨绿色为主，但是其实不管什么颜色的 212 都让人难以释怀，这辆白色的 212 虽然车头有些小改装，但是五十年未变的味道依然是沁人心脾，带灯的旗杆，直接裸露的前防撞钢梁，做前翼子板上的防空灯，只有 212 才能撑得起这种气场。
不过来到车身侧面，这辆车的造型却让人眼前一亮，除了 B 柱前半部分还依然是 212，再往后的部分则是像极了路虎卫士。而路虎卫士也是一款和 212 同时代的经典越野车了，这个路虎卫士的侧身与 212 融合在一起还真的是非常的协调的。
从后面看，路虎卫士垂直的车尾取代了带有倾斜度的 212 的后风挡，从这个角度看上去这辆车完全会被误以为是路虎卫士。
在车子的尾部，三块后风挡玻璃也是路虎卫士的风格，不过这辆 212 的两侧的两块玻璃明显要比路虎卫士的小一些。而且这辆车的尾灯又重新回归到了 212 最初的独立式圆形风格，看上去要比现在的 212 那种方形尾灯有味道多了。
在内饰部分，中控台的整体造型还是 212 的造型，但是在覆盖用料上却是更加有了古色古香的味道。在很多位置使用了棕黄色的皮质包裹，相比原版 212 干涩的黑色塑料有了非常大的提升。而值得注意的是，在中控台的正上方位置还增加了一块表。
经典的三幅式方向盘被棕黄色的皮质包裹之后顿时变的豪华感十足，仪表盘增加了银色的边框装饰，质感更好，而拉杆式的灯光等控制开关依然是小时候的味道。
副驾驶一侧的扶手也使用了皮质包裹，另外手套箱和空调出风口也都使用了木纹装饰，质感有了质的飞跃。而一直以来北京 212 上缺少的就是工匠精神，这辆车的内饰可以说应该就是很多人心目中理想的 212 的内饰了吧？
这辆车的座椅全部放弃了原版 212 上板凳式的座椅，而是换上了更加高大上的电动调节的大皮座椅，舒适性大大增加。
其实作为 212 来说，外观内饰造型在经历了五十年的时间进化之后依然是经典，而人们最希望其改变的是可靠性，如果可靠性得到保证，在内饰的用料上再稍微提升，还是会有很大的市场潜力的。
路虎卫士已经在 2016 年 1 月 29 日正式停产，目前在产的这种经典的越野车是越来越少了，其实北京 212 完全可以留住经典，比如这个改装的路虎卫士版的 212 北京汽车能够量产的话相信会让更人的 212 情怀得到释放。
