中期改款宣布“涨价”,领克01上市三年首考可过关?资讯

作者:蔡甸网小编 字体: 发布时间:2020-12-07 22:22:45 来源:蔡甸网

领克诞生至今,已经用产品实力和销量口碑证实了自己,多个维度的数据可以证实领克的初步成功:推出产品三年时间,累计交付用户超过40万;成为保值率最高的中国品牌;平均售价近20万,与合资品牌直面竞争;打造独特的品牌调性,用户中40%为90后。3sL蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

三年前领克推出首款产品领克01,时至今日这款产品累计销量已接近18万辆,而且在中期改款之后,领克01将真正成为领克的首款全球产品,进入到欧洲市场,这也意味着领克品牌的“欧洲计划”即将落地。3sL蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

在三年这样一个面临重要一考的时间节点,领克要挑战的除了进军欧洲,还有如今层出不断的全新高端品牌,对此吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰直言:“打造高端品牌不是一蹴而就的事,把产品做好,把用户服务好,就是领克要走的路。”3sL蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

领克01升级换代,领克01涨价
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领克01中期换代,升级产品实力3sL蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

作为领克品牌和CMA基础模块架构的首款产品,领克01上市三年后迎来首次动力焕新,全新的领克01提供燃油、PHEV插电混合动力两种能源驱动形式,根据不同配置提供了5款车型,售价区间为17.98万-22.27万元。3sL蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

领克01所处的细分市场,是竞争最激烈的市场——各个品牌都对紧凑级SUV产品寄予厚望,而领克01的价格区间,甚至高于部分合资品牌,是谁给了领克勇气?3sL蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

“从现款领克01销售数据来看,它的加权平均售价就是超过17万的,增换购用户达到45%,其中65%是来自于主流的合资品牌。可以说,合资品牌用户是它最重要的用户来源。”林杰透露了这样一组数字,“我们这次推出来的都是Pro版本,因为我们发现,Pro及以上配置车型占总销量的80%,所以,我们这次聚焦Pro车型,把产品力做到极致,价格也一步到位很精准。”3sL蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

值得一提的是,在汽车市场日益竞争激烈的今天,价格战几乎日日都在上演,而领克却凭借极致产品、精准定价,守住了自己的价格体系。因此,领克品牌的二手车保值率在自主品牌中具有明显优势。据中国汽车流通协会发布的10月中国汽车保值率报告显示,领克汽车的三年保值率达到64.8%,不但在自主品牌中最高,也高于日产、大众、马自达等合资品牌。3sL蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

据领克品牌研究院副院长朱凌称,在很多品牌都在给产品做减法的时候,领克却在看不见的地方给产品做着加法,这也是全新领克01售价更贵的原因。林杰进一步解释称,“好的产品具有价值,消费者对此是不吝啬的,而不是价格越低越好。现在是消费升级时代,最重要的是价值升级。”3sL蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

领克01升级换代,领克01涨价
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首款电动车诞生于浩瀚架构,直营模式明年上线3sL蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

领克目前推出的所有产品,驱动方式都是燃油或者PHEV,在纯电动产品的布局上,似乎慢了一步。直到今年9月“SEA浩瀚”架构的发布才让外界看到领克的野心。3sL蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

SEA浩瀚架构的理念是“不做无聊的智能电动车”,该架构下首款产品将是领克ZERO concept,这款车的NEDC续航将超过700公里,百公里加速时间小于4s,麋鹿测试成绩大于80km/h,并且将具备完全自动驾驶能力,可提供全场景、全周期FOTA。3sL蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

“我们不仅在燃油车上发力,还会关注新能源纯电方面,浩瀚架构下的首款纯电动车已经在领克品牌首发,将于明年量产上市。”林杰表示,目前领克内部已经成立了专攻纯电营销的团队,负责纯电产品的营销和推广,在渠道上领克将会采用直营的模式,而在服务上则会和现有的渠道整合。“只有做深做透才能发挥更好的效果,接下来我们要不断地把现有产品深耕好,同时也会进行在新能源领域产品的布局。”3sL蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

领克01升级换代,领克01涨价
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进军欧洲并不仅仅做贸易,同时输出品牌3sL蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

中国汽车企业走向海外市场已经有了相对成熟的经验,但这些经验大多都是开发中东、南美、非洲等市场,汽车出口是单纯的海外贸易。近年来,中国车企开始重视自己品牌的输出,吉利也在5年前就对出口贸易做了调整,除了把车卖到海外之外,更输出自己的品牌,以及经营理念。3sL蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

领克产品的研发、设计都是在欧洲完成,在技术上完全是符合欧洲的标准,进入欧洲市场只是时间的问题。目前,领克已经在荷兰阿姆斯特丹开设了欧洲的第一家实体店,第二家店也即将开业。3sL蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

据悉,领克在欧洲的销售模式是订阅模式,这是一种与汽车产业现有模式有很大差别的商业模式,目的就是如何更有效的使用车辆。3sL蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

“在我看来我们必须要以产品为核心,用创新的商业模式让欧洲的年轻态用户认识到领克产品,这样一款中国制造的全球车。”林杰透露,“除了欧洲,我们还已经布局亚太市场,已经启动了合作伙伴的洽谈。”3sL蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

领克之所以能够在短短三年间成为中国汽车品牌的榜样,在林杰看来并没有什么武林秘籍,“领克从上市到现在,我们从不打价格战,不割韭菜,我们要打品牌战、服务战跟价值战。”3sL蔡甸网 - 蔡甸区第一新闻门户网站

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